Жаңа кеме тапсырыстарының саны 300-ден асты, бір жылмен салыстырғанда 8 есеге жуық күрт өсті, ал 277 екінші қолданылған кемелер бір жылмен салыстырғанда екі есе өсті.Бірінші жартыжылдықта контейнерлік кеме нарығындағы жаңа кеме тапсырыстарының саны мен екінші қол кемелердің сауда көлемі мен бағасы бірге өсті.Контейнерлік тасымалдау нарығында «бір кемені табу қиын» дилеммасы жағдайында жүк тасымалдау компаниялары ақылсыз кемені басып алу соғысын бастады.

Жаңа кемелерге тапсырыстар 300-ге жуық болды, бір жылмен салыстырғанда 8 есе өсті

Кеме құнының соңғы статистикасына сәйкес, бірінші жартыжылдықта жаңа контейнерлік кемелерге тапсырыс көлемі 286, шамамен 2,5 миллион TEU, жалпы құны 21,52 миллиард АҚШ долларын құрады, бұл рекордтық деңгейден 9,2 миллиард АҚШ долларынан екі есе көп. 2011 жылы 99 кеме. Өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда контейнерлік кемелерге тапсырыс көлемі 790%-ға өсті, ал контейнерлік кемелердің тапсырыс көлемі 2020 жылы 120 кеме үшін небәрі 8,8 миллиард долларды және 2019 жылы 106 кеме үшін 6,8 миллиард долларды құрады.

Vesselsvalue деректері биылғы жылы контейнерлік кемелерге тапсырыстардың басым көпшілігі жаңа Panamax кемелері саласында шоғырланғанын көрсетеді, жалпы құны 112 кеме 13 миллиард долларға, 2020 жылы 1,97 миллиард долларға бағаланған 32 кемемен салыстырғанда.

Кеме иелерінің жіктелуіне сәйкес, әлемдегі ең үлкен тәуелсіз контейнерлік кеменің иесі теңіз кеңістігі ең жоғары тапсырыс көлеміне ие, жалпы сомасы 40 603000 TEU, құны 3,95 миллиард АҚШ доллары;EVA жөнелтімі 2,82 миллиард АҚШ долларына 22 тапсырыспен екінші орында;Дафэй кемесі, Ванхай кеме қатынасы және HMM (бұрынғы заманауи сауда кемесі) сәйкесінше 3-5 орынға ие болды.

Альфалинердің статистикалық нәтижелері жоғарырақ.Бірінші жартыжылдықта Қытай, Жапония және Оңтүстік Корея 300-ден астам контейнерлік кемеге тапсырыс алды, жалпы көлемі 2,88 млн ТЭУ, бұл 24,5 млн ТЭУ жалпы тасымалдау сыйымдылығының 11,8% құрайды.

Ақылсыз тәртіп толқынының әсерінен контейнерлік кемелердің қолмен тапсырыс беру көлемі де өсті.30 маусымдағы жағдай бойынша қолма-қол тапсырыстар өткен жылдың сәйкес кезеңіндегі ең төменгі 2,29 миллион TEU-дан 4,94 миллион TEU-ге дейін өсті, ал қолданыстағы флоттағы қолмен тапсырыстардың үлесі де 9,4% -дан өсті. өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда 19,9%-ды құрады, оның ішінде 11000-25000 теу саласындағы қолма-қол тапсырыстардың үлесі қолданыстағы флоттың 50%-ын құрайды.

Сонымен қатар, ағымдағы жылдың әзіріне контейнерлік кемелердің жаңа кеме жасау бағасы 15%-ға өсті.

Екінші жартыжылдықта контейнерлік кемелерге жаңа тапсырыстар саны да айтарлықтай болады деп күтілуде.6 шілдеде Dexiang теңіз кемелері Вайгаокяо кеме жасау зауытында төрт 7000teu контейнерлік кемеге тапсырыс берді.Сол күні seaspan сонымен қатар ірі верфі бар 10 СТГ-мен жұмыс істейтін 70000teu контейнерлік кемелер үшін құрылыс келісімшартына қол қойғанын және жаңа кемелер Израильдің жұлдызды кеме қатынасына жалға берілетінін хабарлады.15 шілдеде COSCO Shipping Group компаниясы Янчжоу COSCO Shipping ауыр өнеркәсібінде 6 14092teu контейнерлік кемеге және 4 16180teu контейнерлік кемеге тапсырыс бергенін жариялады.

Сонымен қатар, Yangming Shipping компаниясы әлемдегі ең үлкен 24000teu супер үлкен контейнерлік кемелердің бірінші партиясын тапсырыс беруді қарастырады деп есептеледі.Maersk компаниясы Hyundai Heavy Industry Group компаниясымен кемінде 6 және ең көбі 12 15000 TEU метанолмен жұмыс істейтін контейнерлік кемелер жасау үшін келіссөздер жүргізіп жатыр деп айтылады.Maersk 1 шілдеде Hyundai Weipu кеме жасау зауытында 2100 TEU метанолмен жұмыс істейтін қос отын қоректендіргіш контейнерлік кемеге тапсырыс берді.

Альфалинер бұл қауесеттердегі тапсырыстардың сәтті орындалатынын және басқа кеме иелерінен қосымша тапсырыстардың көбейетінін болжайтын болсақ, контейнерлік кеменің қолмен тапсырыстары осы жылдың екінші жартысында деңгейге жету үшін шамамен 1 миллион TEU артуы мүмкін екенін айтты. 6 млн TEU.Ағымдағы жылдың соңына қарай қолданыстағы флоттағы контейнерлік кемелерге қолмен тапсырыс беру үлесі одан әрі шамамен 24%-ға дейін кеңейтіледі.

277 пайдаланылған кеме сатылып, кеме бағасы төрт есеге өсті

Контейнерлік тасымалдау нарығындағы ыстық нарықтың әсерінен екінші қолды кеме нарығының көлемі мен бағасы бірге өсті.Бірінші жартыжылдықта контейнерлік кемелердің сауда көлемі екі еседен астам өсті, ал кеме бағасы өткен жылмен салыстырғанда төрт есеге дейін өсті.

Vesselsvalue сілтеме жасай отырып, Балтық халықаралық кеме қатынасы қауымдастығы (BIMCO) екінші қолды контейнерлік кемелердің сауда көлемі ағымдағы жылдың бірінші жартыжылдығында 277 болды, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңіндегі 136-мен салыстырғанда 103,7% өсті.Контейнерлік кемелердің саны екі еседен астам өскенімен, ағымдағы жылдың бірінші жартыжылдығында қолдарын ауыстырған 227 контейнерлік кемелердің жалпы сыйымдылығы 922203теуді құрап, сыйымдылыққа негізделген небәрі 40,1% өсті, ал орташа кеме көлемі 3403теу, төмен болды. өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда.

Кемелердің саны бойынша биылғы жылы ең көп сауда көлемі бар контейнерлік кеме 100-2999теу фидерлік кеме болып табылады.Қолданыстағы кемелердің сауда көлемі 267, бір жылмен салыстырғанда 165,1%-ға өсті, ал тасымалдау мүмкіндігі 289636теу.Дегенмен, тасымалдау мүмкіндігі бойынша 5000-9999 TEU супер Panamax контейнерлік кемелерінің транзакция көлемі ең жоғары болып табылады және 54 екінші қолданылған кемелердің жалпы тасымалдау мүмкіндігі 358874 TEU жетеді.Ірі кемелер пайдаланылған кемелер нарығында салыстырмалы түрде танымал емес.Бірінші жартыжылдықта сыйымдылығы 10000 TEU және одан жоғары бес контейнерлік кеме ғана қол ауыстырды.

Контейнерлік кеменің жүк тасымалы мен жалдау ақысының өсу тенденциясына сәйкес контейнерлік кеменің екінші қол бағасы да бірнеше есе өсті.Vesselsvalue мәліметтеріне сәйкес, мәміле бағалары жарияланған аймақтық кемелер арасында екінші қолмен жасалған кеменің орташа бағасы маусым айында 17,6 миллион АҚШ долларын құрады, бұл өткен жылдың осы кезеңіндегі 4 миллион АҚШ долларынан төрт есе көп.

Кларксонның мәліметтері бойынша, үлкен, орта және шағын контейнерлік кемелердің бағасы да TEU санына сәйкес өсу үрдісін көрсетеді.Ең көрнекті кеме түрі 2600теу мен 9100теу диапазонында, кеменің бағасы 12 миллион АҚШ долларынан 12,5 миллион АҚШ долларына дейін өсті, бұл нарықта өте танымал.

Инсайдерлердің талдауына сәйкес, тасымалдауға сұраныстың үздіксіз өсуіне және жүк тасымалы тарифтерінің өсуіне байланысты жаңа жүк тасымалы қуатының өсу қарқыны сұраныстың осы толқынының өсу қарқынына төтеп бере алмайды, бұл сұраныстың айтарлықтай өсуіне әкелді. ағымдағы жылы қолданылған кемелердің көлемі мен бағасы.

Питер Сэнд, BIMCO-ның бас жөнелту талдаушысы: «Қысқа мерзімді перспективада ағымдағы сұранысты қанағаттандыру үшін қосымша қуат алу үшін контейнерлік жүк тасымалдау компаниялары тек жалдау және екінші қол кеме нарығын таңдай алады. Қол жетімді көлік мүмкіндігі тез қысқартылады. Жалға беру нарығы барған сайын қымбаттап, кемені табу қиынға соғуда.Сондықтан контейнерлік жүк тасымалдаушы компаниялар тек қолданыста болған кемелерді сатып алуды таңдай алады.Қазіргі уақытта ол кемелерді жалдау немесе сатып алу болса да, құны айтарлықтай. жоғары».

«Сатушының көзқарасы бойынша, екінші қолдан жасалған кеменің қазіргі бағасы сатуға үлкен мотивация береді, өйткені бүгінгі күні кемені сатудан түскен пайда кеменің бүкіл қызмет ету мерзімінде жоғалтуын өтеуі мүмкін».

Кларксон екінші қолмен жасалған кеме транзакцияларының үлкен өсуін жүк тасымалдау нарығының жалпы жақсаруымен байланыстырды.Бірінші жартыжылдықта кларкси индексі орташа есеппен $21717/күн болды, бір жылмен салыстырғанда 27%-ға өсті, бұл 2009 жылдың қаңтарынан бергі орташа деңгейден 64%-ға жоғары, бұл 2008 жылдан бергі ең жоғары жартыжылдық деректер деңгейі. , контейнерлік кеме, сөзсіз, ең «гүлденген» кеме типті өріс, рекордтық жоғары орнату.